Afrique : les pays riches ramènent l’industrie manufacturière chez eux

La crise économique mondiale déclenchée par la pandémie de COVID en 2020 et l’ invasion de l’Ukraine par la Russie en février de cette année a intensifié le risque de déclin de l’intégration commerciale entre les pays. Un processus appelé démondialisation des échanges.

La pandémie a provoqué des chocs dans les chaînes d’approvisionnement du monde entier. En conséquence, les entreprises de certaines économies avancées ont commencé à donner la priorité au rapatriement ou à la proximité de la production qui était auparavant sous-traitée en Asie. On s’attend à ce que cela évite les perturbations en cours – et futures – de la chaîne d’approvisionnement, garantissant un approvisionnement stable et fiable en marchandises.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie a exacerbé les pénuries mondiales d’approvisionnement après la pandémie. Cela alimente également les attentes d’une réduction majeure de la dépendance des entreprises aux chaînes d’approvisionnement mondiales. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises en Europe et aux États-Unis.

Cette tendance risque d’ajouter une pression supplémentaire aux économies africaines en plus de la douleur économique actuelle due à la flambée de l’inflation des prix des aliments et du carburant imposée par la guerre en Ukraine. Un monde en voie de démondialisation fait peser de sérieux risques sur l’Afrique. Cela a été confirmé par les conclusions d’un récent rapport de la Banque mondiale . Il montre que l’inversion de la mondialisation par la relocalisation des chaînes de valeur peut plonger 52 millions de personnes supplémentaires dans l’extrême pauvreté.

Ceux qui vivent en Afrique subsaharienne seraient les plus durement touchés. Cela ferait de l’Afrique un endroit plus pauvre. Comme le montre la figure 1, l’intégration commerciale mondiale (part du commerce dans le PIB mondial) s’est accélérée après 1990, puis a ralenti après avoir atteint un sommet en 2008 lorsque la crise financière a provoqué un ralentissement économique. L’augmentation remarquable de l’intégration commerciale mondiale au cours des années 1990 et 2000 est intimement liée à la croissance rapide du commerce de la chaîne de valeur mondiale.

Pourquoi être connecté est important

La connexion à l’économie mondiale est essentielle pour stimuler la croissance et le développement sur le continent. En effet, cela crée des opportunités pour les entreprises de se spécialiser dans des tâches spécifiques. Cela leur permet à leur tour de s’intégrer dans des parties d’une chaîne de valeur mondiale, même lorsqu’ils n’ont pas l’avantage concurrentiel de produire un produit complet au niveau national.

En outre, une plus grande participation aux chaînes de valeur mondiales offre aux entreprises africaines un meilleur accès aux capitaux, à la technologie et aux autres intrants nécessaires pour améliorer les produits et se diversifier. Il est important de le souligner, étant donné que les entreprises africaines sont confrontées à des coûts nettement plus élevés qui réduisent leur capacité à être compétitives sur les marchés régionaux et internationaux. Ces coûts sont particulièrement rédhibitoires pour les petites et moyennes entreprises (PME), l’épine dorsale de nombreuses économies africaines.

L’entrée dans les chaînes de valeur mondiales est donc cruciale pour un certain nombre de raisons. Premièrement pour stimuler la croissance des PME africaines, deuxièmement pour soutenir la zone de libre-échange continentale africaine dans l’avancement de l’intégration commerciale régionale, troisièmement dans la diversification des structures de production et d’exportation, et enfin pour favoriser la reprise de l’industrialisation.

Au fil du temps, ces résultats économiques positifs réduiront considérablement la pauvreté en Afrique. Cela rappellera l’ impact de la deuxième vague de mondialisation qui s’est rapidement accélérée après 1990 . Cela a aidé certaines économies asiatiques et émergentes à sortir des millions de personnes de la pauvreté en soutenant leur intégration dans les chaînes de valeur mondiales et à réduire l’écart d’inégalité des revenus entre les économies avancées et le monde en développement .

Le passage

Plusieurs entreprises déménagent leurs usines de fabrication.

Parmi eux, le fabricant de motos et de vélos électriques Pierer Mobility. Elle construit une usine en Bulgarie pour se rapprocher de ses principaux clients en Europe. Le fabricant de costumes allemand Hugo Boss a également déplacé la fabrication plus près de chez lui.

Aux États-Unis, Stanley Black & Decker a étendu ses activités de fabrication d’outils en Amérique du Nord. L’objectif est d’accompagner le développement régional de ses filières et de permettre des délais de livraison plus courts.

Les entreprises de confection aux États-Unis voient également les problèmes de la chaîne d’approvisionnement comme une opportunité de reconsidérer la possibilité de ramener leurs chaînes d’approvisionnement chez elles.

Les gouvernements des économies avancées renforcent également les mesures de relocalisation de la production, principalement pour des raisons géopolitiques. L’UE vise maintenant à augmenter sa production de puces . Il a promis de soutenir les fabricants de puces comme Intel Corp avec des subventions valant des milliards de dollars. Les États-Unis envisagent également d’investir des milliards de dollars pour renforcer la production nationale de puces . Et le Japon alloue des fonds énormes pour développer son industrie des semi-conducteurs.

Ces dépenses substantielles reflètent l’importance géopolitique des puces de pointe, qui sont vitales pour les progrès technologiques actuels et futurs. Les investissements américains et européens dans les puces sont également motivés par la concurrence avec la Chine et le désir de réduire la dépendance à l’égard de Taïwan et de la Corée du Sud en tant que principaux fournisseurs, car ils peuvent être vulnérables aux chocs d’approvisionnement et aux conflits géopolitiques dans la région.

Outre la rivalité géopolitique croissante et les tensions entre la Chine et l’Occident, la montée du nationalisme en Occident après la crise financière de 2008/9 a également refroidi l’enthousiasme pour l’accélération de l’intégration commerciale mondiale.

Aux États-Unis, par exemple, le programme « Make America Great Again » de l’ancien président Donald Trump était de nature anti-intégration économique mondiale et promouvait spécifiquement des politiques protectionnistes axées sur la réduction des échanges entre la Chine et les États-Unis.

Des mouvements nationalistes et antimondialistes similaires se sont également produits dans toute l’Europe et ont été un facteur majeur du départ du Royaume-Uni de l’UE en 2020 .

Et maintenant?

La mondialisation est un puissant moteur d’intégration de la chaîne de valeur mondiale qui est important pour la croissance et le développement de l’Afrique. Les économies africaines ont davantage souffert de la pandémie . Les reprises divergentes entre les économies avancées et en développement en Afrique et dans d’autres régions menacent d’annuler les gains en matière de réduction de la pauvreté.

En l’absence de toute action décisive, la relocalisation de la production implique que le commerce sera dominé à l’avenir par quelques puissants blocs régionaux. Ceux-ci incluraient probablement un bloc asiatique dominé par la Chine, un bloc dirigé par les Américains en Amérique du Nord et un bloc européen.

Si cela se produisait, des décennies de progrès en matière de réduction de la pauvreté dans le monde risqueraient fort de dérailler davantage. Cela rendrait le monde plus pauvre et l’Afrique serait la plus durement touchée en étant coupée des chaînes de valeur mondiales.

Jonathan Munémo

Professeur d’économie, Université de Salisbury